Вывоз строительного мусора

Какой мусор забираем, а какой требует отдельного обращения

Основной объём строительных отходов — бой, дерево и смешанный мусор от разборки. Всё это мы вывозим, по возможности раздельно: однородная фракция обходится дешевле при приёмке.

• бетонный и кирпичный бой, фрагменты железобетона;
• дерево: балки, доски, старые перегородки и кровельные конструкции;
• кровельные материалы, профлист, остатки утеплителя;
• смешанные отходы ремонта и демонтажа внутренних отделок;
• металл — отдельно, как лом с зачётом стоимости.

Шифер и другие асбестосодержащие материалы собираем отдельной партией: их принимают не везде и оформляют отдельно. Опасные отходы — ртутные лампы, аккумуляторы, химию — передаём специализированным лицензированным организациям, а не везём вместе с боем. Грунт с примесями — отдельная услуга вывоза грунта с погрузкой.

Самосвал, контейнер или бригада с грузчиками

Формат вывоза зависит от того, как копится мусор и откуда его приходится доставать.

Наш основной формат — вывоз строительного мусора самосвалами с погрузкой собственной техникой: так закрывается объём после сноса или разборки конструкций за один-два дня. Если мусор нужно вынести из здания, работает бригада с грузчиками, а самосвал подаётся под погрузку. Ту же технику используем в рамках демонтажных работ, так что снос и вывоз можно заказать одним договором.

Документы на утилизацию и куда везут отходы

Отходы строительства и сноса, как правило, относятся к IV–V классу опасности по федеральному классификационному каталогу отходов. Везут их на объекты размещения или переработки, которые имеют право такие отходы принимать. Порядок учёта и перемещения в Москве и области регулируют региональные правила — ориентируйтесь на их действующую редакцию.

По итогам вывоза вы получаете документы о приёме отходов объектом размещения или переработки. Они нужны, если объект проверяют, и защищают заказчика: о том, чем грозит незаконное размещение мусора, лучше знать заранее. Общий порядок обращения с отходами описан в статье утилизация строительных отходов.

Цена за куб: почему объём в кузове больше объёма здания

Вывоз строительного мусора считают за кубометр в кузове или за рейс определённого самосвала. Частая ошибка — оценивать объём по размерам разобранной постройки. Разрушенная стена занимает в кузове заметно больше места, чем стояла целой: между обломками остаются пустоты. Инженер учитывает этот коэффициент разрыхления и сразу называет количество рейсов.

На стоимость куба влияют состав мусора, способ погрузки и расстояние до объекта приёмки. Смешанный мусор принимают дороже, чем однородный бетонный бой, поэтому сортировка на площадке окупается уже на средних объёмах.