Продавливание стальных футляров

Как выполняется продавливание стального футляра

В рабочем котловане собирают упорную стенку и раму с гидродомкратами, направляющие выставляют строго по оси и отметкам перехода. Первую секцию футляра оснащают ножом — усиленной режущей кромкой. Домкраты вдавливают секцию в грунт на ход штока, затем штоки возвращают, ставят нажимные вставки и повторяют цикл.

Когда секция ушла в грунт, к ней приваривают следующую, и так до выхода ножа в приёмный котлован. Изоляцию на сварных стыках восстанавливают. Грунт, вошедший в трубу, удаляют по ходу работ или после приёма футляра — вручную, шнеком или размывом, в зависимости от диаметра.

Малые диаметры иногда продавливают с закрытым концом: конусный наконечник раздвигает и уплотняет грунт вокруг трубы. Так проходят короткие участки, но сопротивление растёт быстро и требует запаса мощности.

Когда продавливание выгоднее бурения

• переход короткий и прямой, изгиб трассы не нужен;
• грунты мягкие: суглинки, глины, пески без крупных включений;
• владелец автомобильной или железной дороги требует стальной футляр с определённой толщиной стенки;
• важно не нарушать грунт вокруг трубы: полости не образуется, и полотно почти не оседает.

Ограничения тоже понятны. С каждой секцией растёт трение по наружной поверхности, и на длинных переходах усилия домкратов перестаёт хватать. Валун или старый бетонный блок на оси останавливает продавливание — тогда переходят на шнековое бурение или ГНБ. В водонасыщенных песках до начала работ понижают уровень грунтовых вод. Все закрытые методы, которые мы выполняем, собраны в разделе ГНБ и микротоннелирование.

Какие требования предъявляют к стальному футляру

Часть требований задают технические условия владельца дороги, часть — нормы сети, которая пойдёт внутри: для теплосети это СП 124.13330.2012, для водопровода — СП 31.13330.2021. Что обычно пишут в таких условиях, разобрано в статье футляр под дорогой.

Что происходит после продавливания

Футляр — только канал. В него на опорно-направляющих кольцах затягивают рабочую трубу: ПНД водопровода, стальную трубу теплосети в ППУ-изоляции, трубу канализации. Для самотёчной сети дополнительно проверяют отметки: если футляр лёг с небольшим отклонением, уклон рабочей трубы выводят кольцами разной высоты.

После протяжки торцы заделывают, трубопровод испытывают, котлованы засыпают с уплотнением. Вы получаете исполнительную схему с фактическими отметками футляра и рабочей трубы и акты скрытых работ. Технологические ограничения метода подробнее описаны в статье продавливание футляра: технология и ограничения.