- Главная
- Услуги
- ГНБ и микротоннелирование
- Шнековое бурение под дорогами
Шнековое бурение под дорогами
Шнековое бурение — способ прокола под дорогой, при котором стальной футляр задавливают в грунт, а грунт из забоя выносит вращающийся внутри трубы шнек. Так прокладывают футляры большого диаметра на коротких прямых переходах: под автодорогами, насыпями, въездами на промплощадки. Точность по оси и уклону задаёт установка, выставленная в котловане.
- Смета за 24 часа
- Выезд инженера бесплатно
- Договор и исполнительная
Что входит
Можно заказать весь цикл или отдельные этапы.
Выезд и обследование
Оценка обочин под котлованы, грунтов и сетей на оси
ППР и согласования
Профиль перехода, согласования с владельцем дороги, ордер ОАТИ
Котлованы
Рабочий и приёмный, с креплением стенок и водоотливом
Бурение
Шнековая установка, сварка секций футляра
Рабочая труба
Протяжка трубы в футляре на опорно-направляющих кольцах
Документы
Исполнительная схема с отметками, акты скрытых работ
Шнековое бурение: что это в горизонтальной прокладке
Установку горизонтального бурения опускают в рабочий котлован и выставляют на направляющих по оси и отметкам перехода. Внутрь первой секции футляра вводят шнековый став с режущей головкой. Головка разрабатывает грунт перед трубой, шнек транспортирует его назад в котлован, а установка одновременно вдавливает футляр вперёд.
От продавливания метод отличается тем, что грунт не копится внутри трубы: его выносит шнек по ходу работ. Поэтому переход может быть длиннее, а грунты плотнее. От ГНБ — прямолинейностью: обойти препятствие дугой нельзя, зато профиль остаётся прямым по всей длине. Метод входит в наш раздел ГНБ и микротоннелирование.
Термином «шнековое бурение скважин» называют и вертикальное бурение — для геологических изысканий или свай. Здесь речь о горизонтальных переходах под дорогами. Про разновидности метода рассказано в статье шнековое бурение: что это и где применяется.
Как делают футляр под дорогой шнековым способом
- Разбивка оси, разработка рабочего и приёмного котлованов с креплением стенок.
- Устройство основания и упора, монтаж установки по оси и уклону.
- Бурение первой секции: шнек разрабатывает грунт, установка задавливает трубу.
- Наращивание: к ушедшей в грунт секции приваривают следующую и добавляют звено шнека.
- Выход головки в приёмный котлован, извлечение шнекового става.
- Проверка положения футляра, протяжка рабочей трубы, заделка торцов.
Размер рабочего котлована определяют длина секции трубы и габарит установки, поэтому место на обочине оцениваем на выезде. Как устраивают такие приямки и чем крепят их стенки — в статье о стартовом и приёмном котловане.
Шнек или ГНБ: что поставить на ваш переход
Оба метода решают задачу прокола под дорогой, но сильные стороны у них разные. Для выбора достаточно сравнить несколько параметров:
| Критерий | Шнековое бурение | ГНБ |
|---|---|---|
| Труба | Стальной футляр, часто большого диаметра | ПНД или сталь, как правило Ø63–630 мм |
| Траектория | Строго прямая | Дуга, обход препятствий |
| Уклон | Задаётся установкой и стабилен по длине | Контролируется локацией, на длинном переходе сложнее |
| Площадка | Котлованы с обеих сторон | Установка на поверхности, небольшие приямки |
| Буровой раствор | Не нужен | Нужен бентонит, его вывозят |
Для самотёчной канализации под дорогой шнек часто надёжнее. СП 32.13330.2018 требует для труб Ø150 мм уклон не меньше 0,008, для Ø200 мм — не меньше 0,007, и на прямом футляре его выдержать проще, чем на длинной дуге. Для водопровода и кабеля без жёстких требований к уклону обычно дешевле ГНБ. Сравнение всех закрытых способов — на странице прокол под дорогой.
Как проходит работа
Заявка
Описываете переход, назначаем бесплатный выезд инженера
Смета за 24 часа
Считаем по результатам выезда или по вашему проекту
Подготовка
ППР, согласования, разбивка оси
Бурение
Котлованы, установка, проходка, приём футляра
Завершение
Протяжка трубы, засыпка котлованов, передача документов
От чего зависит цена
Считаем по проекту, ТУ или после выезда на объект. Смета — в течение 24 часов, для сложных объектов — до 3 рабочих дней. Цена и сроки фиксируются в договоре.
- 01Диаметр футляра и толщина его стенки
- 02Длина перехода
- 03Грунт: плотность, включения, обводнённость
- 04Глубина котлованов и способ крепления
- 05Требования к точности уклона
- 06Работы после бурения: рабочая труба, благоустройство
Фото с наших объектов
Реальные снимки с площадок, без постановки.
Частые вопросы
Какой длины бывает переход шнековым бурением?
Предельная длина зависит от диаметра, грунта и мощности установки. Для типовых переходов под автодорогами метод подходит хорошо, а длинные трассы с изгибами отдают ГНБ или микротоннелированию.
Нужен ли буровой раствор?
Нет, грунт выносит шнек. Это упрощает площадку: не нужны ёмкости для раствора и вывоз отработанного бентонита.
Можно ли бурить шнеком ниже уровня грунтовых вод?
В обводнённых песках без водопонижения грунт может поступать в котлован неконтролируемо. На таких участках сначала понижают уровень воды или выбирают другой метод.
Сколько стоит прокол под дорогой шнековым бурением?
Цену считаем по смете: сильнее всего на неё влияют диаметр футляра, грунт и котлованы. Расчёт присылаем за 24 часа после выезда инженера.
Полезно перед заказом
СтатьяШнековое бурение: что это и где применяется
Шнековое бурение — что это такое, если коротко: грунт разрушает и выносит вращающийся шнек, спиральный винт на валу, без промывки раствором. Так…
Читать
СтатьяФутляр под дорогой: требования к прокладке
Футляр под дорогой — защитная труба, внутри которой проходит водопровод, канализация или кабель. Он принимает нагрузку от транспорта, позволяет…
Читать
СтатьяГНБ: расшифровка, технология и где применяется
ГНБ — что это такое в строительстве? Аббревиатура расшифровывается как горизонтальное направленное бурение. Это способ проложить трубу под дорогой,…
Читать
Рассчитаем смету за 24 часа
Оставьте телефон: инженер перезвонит, уточнит задачу и назначит бесплатный выезд на объект по Москве и области.